LES RUSTINE LEZYNE SANS COLLE !

C'est beau le design,joindre l'utile a l'agreable aussi...
LEZYNE a cree des rustine autocollante,pour les avoir teste ca marche!

Je viens de me rendre compte de l'oubli du "S" dans le titre ...desole!

La classe ! la petite boïte de rustines bleu.
J'aime bien aussi le produit ci-dessous : cartouche CO2 dans un étui alu, embout VP ou VS

Même si je n'en ai jamais eu a utiliser pour les chambres à air en latex, la colle de ces rustines peut elle tenir sur ce matériau ?

Salut Speed,
Difficile de faire tenir quelque rustine que ce soit avec le latex. En fait, ces rustines autocollantes sont inefficace sur le latex. Utilise ta rustine habituelle et de la colle en tube, pas besoin de gratter la chambre. Temps de séchage plus long.

Tu crèves souvent ? Car en principe elles sont qd même plus résistantes.

Allez courage, sinon y a le Tubless !

Ca m'est arrivé une fois et j'ai réparé sans rustine ! J'ai laissé sécher la colle et basta !

Mais je te rassure, je reste sur mon idée que le latex est beaucoup plus efficace que le caoutchouc.

Quant au tubeless, pourquoi pas mais le coût est supérieur

speed a écrit:

Quant au tubeless, pourquoi pas mais le coût est supérieur

Y'a moyen de transformer tes futures Cross Ride en tubeless si tu souhaites. Je vais me renseigner des coûts, cela ne doit pas être très honéreux !

Lolo la plume a écrit:

speed a écrit:

Quant au tubeless, pourquoi pas mais le coût est supérieur

Y'a moyen de transformer tes futures Cross Ride en tubeless si tu souhaites. Je vais me renseigner des coûts, cela ne doit pas être très honéreux !

Ok j'attends ton devis

effectivement il existe des kits de transformation de jantes tube type (pour chambre a air) en jantes tubeless.
je n'ai pas le prix en tete mais on te tiens au courant.

Salut Guillaume !

On profite des vacances pour faire un tour sur le forum
Pour le tubeless, il faut voir, mis a part le poids, l'apport par rapport aux chambres a air en latex. Car il ne faut pas que ce soit une source de contrainte.

Pour moi le tubeless a été une révélation
avant je crevé tout le temp ,depuis que je suis en tubeless (4 an) j'ai crevé une fois ,méme avec une pointe de 5 cm dans le pneu.
tu gagne en confort (gonfage entre 1.5b et 2.5b)
pour le poids cé pareil
par contre les pneus sont assez chére
mais bon , la crevaison n'a pas de prix.
a+

Effectivement les pneus tubeless se degonfle moins vite en cas de crevaison (la structure souple du pneu travaille en permanece et empeche l'air de sortir)
On peut mettre du liquide anticrevaison a l'interieur (plus de crevaisons)
Ce type de pneus permet aussi de rouler a des pressions beaucoup plus basse que les pneus tubetype (risque de pincement avec les chambres a air), donc meilleur motricitee sur terrain gras et confort supplementaire.
En gros que des avantages.

Oui c'est vrai que le tubeless représente un certain confort, autant au roulage qu'à l'entretien.Je me souvient de mes débuts en vtt où je roulais avec un dkt 5.2 sur lequel j'avais monté des jantes crossland et des pneus maxxis ignitor.Pendant cette période j'ai eu une seule grosse crevaison suite à une large coupure,et là malgré le préventif rien à faire à part démonter le pneu et y mettre une chambre à aire le remontage est un peu physique car le flop d'étanchéitée de la jante réduit la place pour la chambre.Donc les minutes sont nécessaires pour le remontage les doigts ne suffisent pas,j'ai eu deux fois des crevaisons où l'utilisation du kit de réparation a été nécessaire comme pour les voitures aiguilles et mèches.Autrement je me souvient avoir démonté et retourné mes pneus pour une vérification et là,surprise les pneus étaient pleins d'épines de ronce,d'aiguilles de bogues de chataîgne on aurait dit un hérisson et cela sans perte d'air vu que le préventif remplissait sa fonction.Le seul "inconvénient" pour rouler en tubeless c'est l'achat de jantes adaptées et le prix des pneus un peu plus cher.

C'est un 5.2 survitaminé, il n'y a plus grand chose d'origine ! Mais je te préfère quand même au côté de ton Spé

Lolo la plume a écrit:

C'est un 5.2 survitaminé, il n'y a plus grand chose d'origine ! Mais je te préfère quand même au côté de ton Spé

Moi aussi je préfère le spé,mais je ne peux pas renier mon ancien 5.2 c'est quand même avec lui que j'ai découvert le vtt et fait mon premier Flers le Mont .De lui j'ai fait don de mon cadre à un pote et j'ai tout remonté sur un cadre spé hardrock pour Thomas mon fils, avec lequel il était à la rando du muguet c'était sa première grosse rando organisée.Depuis il a changé d'écurie et roule sur un tout mou de chez LP

au centre c'est le stumpjumper de madame

La team est prête a en découdre ! (peut-être pas aujourd'hui... )

speed a écrit:

La team est prête a en découdre ! (peut-être pas aujourd'hui... )

Oui en effet, c'est peut être pas aujourd'hui que la team zone8 laissera l'empreinte de se crampons dans les chemins.
Je suis allé faire un tour ce matin(en voiture)à l'endroit où je fais subir le rituel à touts ceux qui viennent rouler sur mes terres,souviens toi Anthony quand tu étais venu c'était ça pour toi et frédo.




et ce matin c'était ça en plus frais

l'aime pô la flotte papy wheeler